3月4日凌晨，天空下起了雨，柳南客專上下行線K2+000至K8+000公里處，柳州工務(wù)段柳州女子探傷班的姑娘們懷抱超聲波焊縫探測(cè)儀，對(duì)鋼軌焊縫接頭進(jìn)行探傷。
這個(gè)探傷班組由7名女生組成，平均年齡26歲，擔(dān)負(fù)著中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司湘桂北線、焦柳線、黔桂線、柳南客專、衡柳線等多條線路310公里鋼軌的焊縫傷病探測(cè)工作。
“今天的作業(yè)任務(wù)是在柳南客專線上進(jìn)行鋼軌焊縫探傷，一個(gè)鋼軌焊縫接頭必須探測(cè)軌頭、軌腰、軌腳等處所，花費(fèi)6分鐘，我們就得蹲下去6分鐘，往往一站起來(lái)就腰酸腿麻。”班長(zhǎng)向美麗笑道。探傷工右手拿著探頭在焊縫處移動(dòng)，左手扶著探傷儀，眼睛一眨不眨地盯著波紋。“焊縫裂紋超過(guò)3毫米的是重傷。1毫米至2毫米的是輕傷，也就幾根頭發(fā)般粗。”向美麗說(shuō)，“判別傷波，得靠過(guò)硬的業(yè)務(wù)技術(shù)。傷波探測(cè)不出來(lái)，焊縫可能被拉開(kāi)，危及到行車安全。”
為提升業(yè)務(wù)，探傷班的姑娘們每周都定時(shí)開(kāi)展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，總結(jié)出一套“一聽(tīng)二看三量四斷”焊縫探傷工作四字法，使探傷效率比原先提高了50%。鋼軌焊接工序多，接頭處除銹，給軌面、軌腰及軌底涂油，用焊縫探傷儀探測(cè)、擦拭軌面黃油，每一步都有不為人知的艱辛。當(dāng)天給鋼軌涂油的“90后”妹子葛曦。她戴著黃手套，蘸一下專用油，彎腰蹲下，在軌面、軌腰及軌底涂抹專用油。“用手涂更均勻，這樣探測(cè)儀器探測(cè)就更準(zhǔn)確。”葛曦說(shuō)。
在女職工中，探傷是一個(gè)安全責(zé)任大、風(fēng)險(xiǎn)高、環(huán)境艱苦的室外線路作業(yè)崗位，但是這些姑娘克服了困難，有效確保了行車安全。”柳州工務(wù)段柳州探傷車間黨總支書(shū)記黃祖東說(shuō)。
探傷是一份承載著安全使命的工作，不論刮風(fēng)下雨，烈日炎炎，我們的探傷工都會(huì)時(shí)不時(shí)地出現(xiàn)在各個(gè)行業(yè)的安全質(zhì)量崗位，為祖國(guó)的建設(shè)保駕護(hù)航。上海凌紐作為一家專門(mén)研發(fā)生產(chǎn)超聲波探傷儀的公司，同樣也承載著安全使命，在產(chǎn)品研發(fā)方面不斷提升優(yōu)質(zhì)精準(zhǔn)的探傷性能、質(zhì)量的同時(shí)，在廣大客戶使用的便攜性、舒適性方面也做了很大的努力，切實(shí)考慮到使用者的真實(shí)感受。目前公司新開(kāi)發(fā)的便捷性超聲波探傷儀器在性能、外觀和質(zhì)量方面都做了全面的升級(jí)，上市以來(lái)獲得了不少的反饋和客戶的支持，上市幾年來(lái)，不斷更新升級(jí)，產(chǎn)品質(zhì)量方面更是經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。
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